■ 重點耐熱性

 1）車梁應用120*80特種工藝方管控作，拉力能夠達到50牛頓超過，短期高支撐力拉網車梁不便形。

 2）內配有導軌長板滑板、四邊大粱為可促銷活動型，伸縮靈活多變簡單，可根據網框尺寸設定拉網建筑面積，能夠浪費網紗。

 3） 有四種筒夾能選：①鋼夾盤應用特別制作的拉網彈簧彈簧夾頭，彈簧彈簧夾頭基座拉力板用4—5厘厚角鋼折彎模具焊而成，可長期性的經受高支撐力；②單鋁筒夾通過高質量鋁不銹鋼建筑材料轉用塑膠模具一下子性真空成型，高精準性好、不滑網、夾網保持穩定、可自由權借調夾網的緊松；③雙鋁彈簧筒夾通過一流鋁合金組合鋼相關材料專業級摸具多次性擠壓成型，雙彈簧筒夾的控制，夾網平靜、不滑網。

4）筒夾內墊附國外進口產品條、不松動、不傷網布、沒退網。

 5） 分為香港原產增壓蝸桿加速運動箱連入傳輸，分為傘齒、齒條及水平線的軸承做旅程導軌，變換了過去的提升機鏈板傳輸具體方法，此的設計拉力更均勻分布、可靠性強，精密度更快，拉網更輕便。

6） 配備十個同時進行頂網標準氣缸，使張網時以保證質量。

7）服務器從表面炎熱消除噴塑，更具耐銹蝕性、耐用性、不會銹蝕等優點和缺點。